Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
+ Toàn bộ quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất tại: Thửa đất số 356, tờ bản đồ số 20, diện tích 192m2; địa chỉ: Thôn Dương, xã Yên Dương, huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định (nay là xã Vũ Dương, tỉnh Ninh Bình) theo “Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất” số CB818165, số vào sổ cấp GCN: số CS00001 do Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Nam Định cấp ngày 05/01/2017 đứng tên ông Bùi Văn Thiện, bà Nguyễn Thị Lan, có tứ cận như sau: * Phía Đông, giáp hộ ông Hải dài 10,9m. * Phía Tây, giáp hộ ông Trung dài 13m. * Phía Nam, giáp hộ ông Thắng dài 2,6m; giáp ngõ đi dài 13,8m. * Phía Bắc, giáp hộ ông Trung dài 4m, hộ ông Tin 7m, giáp ngõ đi dài 4,3m. + Toàn bộ tài sản gắn liền với thửa đất có nhà cấp bốn 04 gian (hiên phía tây đổ mái bằng, 03 gian lợp ngói, 01 gian mái bằng). Góc phía Tây Nam giáp ngõ đi liền với cầu thang có 01 gian nhà cấp bốn, góc phía Đông Bắc lợp tôn, trong lán có 01 bể nước xây bằng gạch khoảng 5m3, góc phía Đông Bắc xây công trình phụ, trước nhà là tường bao xây gạch cao 1,5m, 01 trụ cổng có cổng bằng sắt. Toàn bộ công trình đã xuống cấp. |
tại: Thửa đất số 356, tờ bản đồ số 20; địa chỉ: Thôn Dương, xã Yên Dương, huyện Ý Yên, tỉnh Nam Định (nay là xã Vũ Dương, Ninh Bình |
655.599.000 Đ |
130.000.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Nền dân chủ phụ thuộc vào việc thông tin được lưu thông tự do trong xã hội. "
Katharine Graham
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.