Tàu cá số đăng ký BV-95508-TS, do Chi cục Thủy sản tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cấp giấy chứng nhận đăng ký tàu cá ngày 22/9/2022, Chủ tàu: Nguyễn Văn Thắng. Công dụng: Chụp mực; Kiểu tàu: Tàu cá; Năm và nơi đóng 2012 – tỉnh Bình Định; Chiều dài Lmax,m: 19,80; Ltk,m: 17,89; Chiều rộng: Bmax,m: 6,35, Btk,m: 6,20; Chiều cao mạn D,m: 3.00; Chiều chìm d,m: 2.40; Vật liệu: Gỗ; Số lượng máy: 02; 01 (một) máy chính hiệu KOMATSV 6ME-AP3, số máy 10034, công suất 636cv, nơi sản xuất: Nhật Bản; 01 (một) máy phụ ISUZV E120, số máy 508654, công suất 260cv, nơi sản xuất: Nhật Bản. Tổng công suất: 659 (896cv). Hiện trạng tàu: Thân, vỏ, sàn, lan can, boong tàu đóng bằng chất liệu gỗ, đã xuống cấp nặng, một số chỗ bị mục nát, lớp sơn bị hư hỏng. Các khoang (hầm) tương đối khô ráo, một số nắp hầm đã hư hỏng. Nội thất khoang lái, khoang nghỉ thuyền viên tương đối tốt; Hệ thống khung chụp mựa đã tháo dỡ và hư hỏng; Hệ thống tời neo, mỏ neo không còn không còn. Khoang máy đã ngập nước, máy chính và máy phụ đã bị ngập nước hoàn toàn, không xác định được số máy. Đánh giá bằng quan sát mắt thường, máy đã hư hỏng nặng. Hộp số, trục chuyển động, chân vịt đang còn. Ngoài ra trong khoang máy còn có 01 bình ắc quy đã hư hỏng. Khoang lái, các thiết bị an toàn hàng hải đã tháo dỡ hoàn toàn, chỉ còn vô lăng lái có dấu hiệu hư hỏng, hệ thống điện đấu nối với hầm máy vá các hệ thống điện trên tàu đã tháo dỡ và hư hỏng hoàn toàn, trên tàu không có ngư lưới cụ. Tàu đã hết hạn đăng kiểm và neo đậu thời gian khá lâu trong bờ.

Chức năng tạo bộ lọc tìm kiếm chỉ dành cho thành viên. Nó giúp bạn nhanh chóng và kịp thời tìm kiếm các thông báo đấu giá tương tự gói: "Tàu cá số đăng ký BV-95508-TS, do Chi cục Thủy sản tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cấp giấy chứng nhận đăng ký tàu cá ngày 22/9/2022, Chủ tàu: Nguyễn Văn Thắng. Công dụng: Chụp mực; Kiểu tàu: Tàu cá; Năm và nơi đóng 2012 – tỉnh Bình Định; Chiều dài Lmax,m: 19,80; Ltk,m: 17,89; Chiều rộng: Bmax,m: 6,35, Btk,m: 6,20; Chiều cao mạn D,m: 3.00; Chiều chìm d,m: 2.40; Vật liệu: Gỗ; Số lượng máy: 02; 01 (một) máy chính hiệu KOMATSV 6ME-AP3, số máy 10034, công suất 636cv, nơi sản xuất: Nhật Bản; 01 (một) máy phụ ISUZV E120, số máy 508654, công suất 260cv, nơi sản xuất: Nhật Bản. Tổng công suất: 659 (896cv). Hiện trạng tàu: Thân, vỏ, sàn, lan can, boong tàu đóng bằng chất liệu gỗ, đã xuống cấp nặng, một số chỗ bị mục nát, lớp sơn bị hư hỏng. Các khoang (hầm) tương đối khô ráo, một số nắp hầm đã hư hỏng. Nội thất khoang lái, khoang nghỉ thuyền viên tương đối tốt; Hệ thống khung chụp mựa đã tháo dỡ và hư hỏng; Hệ thống tời neo, mỏ neo không còn không còn. Khoang máy đã ngập nước, máy chính và máy phụ đã bị ngập nước hoàn toàn, không xác định được số máy. Đánh giá bằng quan sát mắt thường, máy đã hư hỏng nặng. Hộp số, trục chuyển động, chân vịt đang còn. Ngoài ra trong khoang máy còn có 01 bình ắc quy đã hư hỏng. Khoang lái, các thiết bị an toàn hàng hải đã tháo dỡ hoàn toàn, chỉ còn vô lăng lái có dấu hiệu hư hỏng, hệ thống điện đấu nối với hầm máy vá các hệ thống điện trên tàu đã tháo dỡ và hư hỏng hoàn toàn, trên tàu không có ngư lưới cụ. Tàu đã hết hạn đăng kiểm và neo đậu thời gian khá lâu trong bờ.". Ngoài ra bạn sẽ nhận được nhiều thông tin hữu ích khác khi đăng ký thành viên của chúng tôi.

Để trở thành một trong những người đầu tiên nhận thông báo mời tham gia đấu giá qua email tương tự gói: "Tàu cá số đăng ký BV-95508-TS, do Chi cục Thủy sản tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cấp giấy chứng nhận đăng ký tàu cá ngày 22/9/2022, Chủ tàu: Nguyễn Văn Thắng. Công dụng: Chụp mực; Kiểu tàu: Tàu cá; Năm và nơi đóng 2012 – tỉnh Bình Định; Chiều dài Lmax,m: 19,80; Ltk,m: 17,89; Chiều rộng: Bmax,m: 6,35, Btk,m: 6,20; Chiều cao mạn D,m: 3.00; Chiều chìm d,m: 2.40; Vật liệu: Gỗ; Số lượng máy: 02; 01 (một) máy chính hiệu KOMATSV 6ME-AP3, số máy 10034, công suất 636cv, nơi sản xuất: Nhật Bản; 01 (một) máy phụ ISUZV E120, số máy 508654, công suất 260cv, nơi sản xuất: Nhật Bản. Tổng công suất: 659 (896cv). Hiện trạng tàu: Thân, vỏ, sàn, lan can, boong tàu đóng bằng chất liệu gỗ, đã xuống cấp nặng, một số chỗ bị mục nát, lớp sơn bị hư hỏng. Các khoang (hầm) tương đối khô ráo, một số nắp hầm đã hư hỏng. Nội thất khoang lái, khoang nghỉ thuyền viên tương đối tốt; Hệ thống khung chụp mựa đã tháo dỡ và hư hỏng; Hệ thống tời neo, mỏ neo không còn không còn. Khoang máy đã ngập nước, máy chính và máy phụ đã bị ngập nước hoàn toàn, không xác định được số máy. Đánh giá bằng quan sát mắt thường, máy đã hư hỏng nặng. Hộp số, trục chuyển động, chân vịt đang còn. Ngoài ra trong khoang máy còn có 01 bình ắc quy đã hư hỏng. Khoang lái, các thiết bị an toàn hàng hải đã tháo dỡ hoàn toàn, chỉ còn vô lăng lái có dấu hiệu hư hỏng, hệ thống điện đấu nối với hầm máy vá các hệ thống điện trên tàu đã tháo dỡ và hư hỏng hoàn toàn, trên tàu không có ngư lưới cụ. Tàu đã hết hạn đăng kiểm và neo đậu thời gian khá lâu trong bờ." ngay khi chúng được đăng tải, hãy đăng ký sử dụng gói VIP 6 của DauThau.info.