Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Tàu cá biển số đăng ký CM-92288-TS do ông Huỳnh Thanh Bình đứng tên. Loại tàu đánh cá, công dụng: khai thác thủy sản, năm đóng 2017, nơi đóng: TP.Hồ Chí Minh, Vật liệu vỏ composite, chiều dài Lmax=26,10m, Chiều rộng Bmax = 6,8m, Chiều cao mạn D = 2,8m, chiều chìm 1,90m, mạn khô 0,9m, tổng dung tích 114,14, sức chở tối đa 98,40 tấn, tốc độ 12,1 hải lý/giờ và 01 máy chính ký hiệu Cummins QSK19-M, số máy 37269798, công suất 800Hp, nơi chế tạo Mỹ và các trang thiết bị kèm theo như: trang thiết bị hàng hải, thông tin liên lạc, hệ thống lái tàu, hệ thống điều khiển vẫn còn hoạt động đầy đủ. (Chi tiết theo biên bản kê biên, xử lý tài sản ngày 06/02/2024 của Chi cục Thi hành án dân sự huyện Trần Văn Thời tại nơi neo đậu tàu cá kê biên khóm 2, thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau (nay là Ấp 2, xã Sông Đốc, tỉnh Cà Mau)). |
1 |
Ấp 2, xã Sông Đốc, Cà Mau |
2.784.148.426 Đ |
278.415.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Chúng ta không thể biết hậu quả của việc cấm đoán tính tự phát của trẻ nhỏ khi nó chỉ mới bắt đầu chủ động. Chúng ta thậm chí có thể bóp nghẹt chính sự sống. Thứ nhân tính bộc lộ bên dưới tất cả những chói lọi huy hoàng của trí tuệ trong suốt tuổi thơ ấu ngọt ngào và dịu dàng nên được tôn trọng đến mức như sùng kính. Nó giống như mặt trời xuất hiện trong buổi bình minh hay đóa hoa mới bắt đầu bừng nở. Giáo dục không thể hữu ích trừ phi nó giúp trẻ nhỏ mở lòng đón nhận cuộc sống. "
Maria Montessori
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.