Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Tài sản thế chấp của ông Hoàng Xuân Định và bà Phạm Thị Hưởng để thực hiện nghĩa vụ trả nợ cho Ngân hàng nông nghiệp và phát triển nông thôn Việt Nam – Chi nhánh Nam Cẩm Phả Quảng Ninh, tài sản đấu giá là 02 quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất (bán gộp cả 2, không bán riêng lẻ từng tài sản), đấu giá theo thủ tục rút gọn như sau: Tài sản 1: Quyền sử dụng đất 517 m2. Mục đích sử dụng đất: ONL (300 m2) thời hạn sử dụng: Lâu dài, CLN (217 m2) thời gian sử dụng đất: 50 năm. Tại thửa đất số: 0, tờ bản đồ số: 0, địa chỉ: khu 6, phường Hải Yên, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh nay là khu 6, phường Móng Cái 3, tỉnh Quảng Ninh. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số AM 410102 do UBND thị xã Móng Cái cấp ngày 22/04/2008 số vào sổ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất H 01650. Tài sản 2: Quyền sử dụng đất 750 m2. Mục đích sử dụng đất: ONL (400 m2) thời hạn sử dụng: Lâu dài, CLN (350 m2) thời gian sử dụng đất: 50 năm. Tại thửa đất số: 00, tờ bản đồ số: 00, địa chỉ: Thôn 6, xã Hải Yên, thị xã Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh nay là khu 6, phường Móng Cái 3, tỉnh Quảng Ninh. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số AB 291598 do UBND thị xã Móng Cái cấp ngày 21/02/2005 số vào sổ cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất H 00070. |
khu 6, phường Móng Cái 3, Quảng Ninh |
5.317.122.447 Đ |
1.000.000.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Từng là sói, sẽ luôn luôn là sói. "
Aesop
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.