Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Tài sản của ông Lê Văn Hường và bà Nguyễn Ngọc Điệp; Một (01) tàu cá, số đăng ký KG-91339-TS, loại tàu: Đánh cá, công dụng: Lưới rê ghẹ. Đặc điểm kỷ thuật: Chiều dài Lmax,m: 17.10 Ltk,m: 14.10; Chiều rộng Bmax,m: 3.95, Btk,m: 3.95; Chiều cao mạn D,m: 1.72; Vật liệu vỏ: Gỗ + Composite; Tổng dung tích 35.75; Sức chở tối đa, tấn: 21.66; Máy chính ký hiệu HINO EF750, Số máy 13124; Công suất (sức ngựa): 330; Nơi chế tạo: Nhật, theo giấy chứng nhận đăng ký tàu cá số 1210/2016 do Chi cục Thủy sản Kiên Giang cấp ngày 17/11/2016, chủ tàu Nguyễn Ngọc Điệp (Chú ý: Tàu đã xuống cấp, lớp sơn và composite phủ thân tàu bị bong tróc, gỗ mục nhiều nơi, máy chính không hoạt động. Tàu chỉ còn máy chính, hộp số, thân vỏ tàu không còn neo, cẩu, hệ thống điện, lưới đánh cá.) |
Ấp Vàm Rầy, xã Bình Sơn, Huyện Hòn Đất, Kiên Giang |
134.845.183 Đ |
10% |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Có một số người có vẻ không dễ chung sống, không dễ tiếp cận, nhưng một khi đã ở bên nhau thì rất thật lòng, có một số kẻ nhìn có vẻ hiền hòa, khéo léo, bạn bè tuy nhiều, nhưng mà muốn bày tỏ tình cảm chân thành với anh ta thì thật không dễ. "
Tùy Vũ Nhi An
Sự kiện trong nước: Công trình cầu Thǎng Long được khởi công với sự viện trợ của Trung Quốc, nhưng rồi bị bỏ dở. Trên cơ sở hiệp ước hữu nghị và hợp tác Việt Nam - Liên Xô ký ngày 1-11-1978, Liên Xô nhận viện trợ và giúp Việt Nam xây dựng cầu Thǎng Long. Qua hơn mười nǎm kể từ ngày khởi công, chiếc cầu lớn hai tầng đồ sộ, cao 14m đã hoàn thành vắt ngang sông Hồng suốt chiều dài hơn 5 km. Như vậy lần đầu tiên những người thợ cầu Việt Nam đã thực hiện những biện pháp thi công hệ trụ cầu với nhiều phương pháp. Một điều quan trọng là ngành cầu Việt Nam đã thực sự trưởng thành. Ta đã có một đội ngũ cán bộ, công nhân lành nghề. Cùng với các công trình khác, cầu Thǎng Long đã đi vào lòng người như những điểm sáng, xứng đáng là công trình thế kỷ của tình hữu nghị Việt - Xô. Ngày 9-5-1985 cầu Thǎng Long chính thức thông xe và đưa vào sử dụng.