Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất thuộc thửa đất số 142, tờ bản đồ số 63, tọa lạc tại phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai (nay là phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai), theo Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản gắn liền với đất số CU 929451 do Sở tài Nguyên và môi trường tỉnh Đồng Nai cấp ngày 24/02/2020, số vào sổ cấp GCN: CS 28474 cập nhật chuyển sở hữu ngày 24/06/2022 cho ông Lê Văn Hợi và bà Vũ Thị Hoài. Theo Giấy chứng nhận thửa đất số 142, tờ bản đồ số 63 bản đồ địa chính phường Phước Tân có diện tích là 629m2. Mục đích sử dụng: Đất ở tại đô thị 330.0m2, thời hạn sử dụng: lâu dài; Đất rừng sản xuất: 299,0m2, thời hạn sử dụng: đến ngày 31/12/2049. Theo bản vẽ hiện trạng thửa đất bản đồ địa chính số 494/2025 ngày 14/08/2025 của Trung tâm kỹ thuật Tài Nguyên và môi trường Đồng Nai lập thì thửa đất số 142 được giới hạn bởi các mốc (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 1) có tổng diện tích là 601,3m2. Hiện trạng đã có nhà tạm trên đất (diện tích thực tế theo bản vẽ hiện trạng giảm 27,7m2 so với giấy chứng nhận được cấp). |
01 |
tại thửa đất số 142, tờ bản đồ số 63, tọa lạc tại phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai (nay là phường Phước Tân, Đồng Nai |
3.855.600.000 Đ |
771.120.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Điều kiện đầu tiên của tiến bộ là loại bỏ sự kiểm duyệt. "
George Bernard Shaw
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.