Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Quyền sử dụng đất khu đất trung tâm thương mại dịch vụ kết hợp ở (khoảng 2,1 ha) tại xã Trảng Bom, tỉnh Đồng Nai. Tổng diện tích khu đất 21.727,8 m2, trong đó: + Diện tích đất đấu giá là 14.418,0 m2, bao gồm: đất ở (9.862,0 m²) và đất thương mại dịch vụ (4.556,0 m²); + Diện tích không đấu giá là 7.309,8 m², trong đó: thuộc quy hoạch đất giao thông (6.611,8 m2), đất cây xanh (496,0 m2) và đất đầu mối hạ tầng kỹ thuật (202,0 m2). - Tài sản gắn liền với đất: Trên đất còn công trình, tài sản gắn liền với đất. Giá trị tài sản gắn liền với đất theo Quyết định số 175/QĐ-TTPTQĐ ngày 30/9/2025 của Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh, số tiền là 7.222.008.465 đồng. * Lưu ý: Đối với giá trị tài sản gắn liền với đất, người được giao đất, cho thuê đất có trách nhiệm trả tiền mua tài sản gắn liền với đất theo quy định tại điểm đ và điểm e khoản 7 Điều 37 của Nghị định số 186/2025/NĐ-CP. |
Tại thực địa khu đất trung tâm thương mại dịch vụ kết hợp ở (khoảng 2, 1 ha) tại xã Trảng Bom, Đồng Nai |
218.336.086.939 Đ |
43.667.217.387 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Cuộc đời Anh là một cơn mộng kéo dài. Nó trôi qua thật êm đềm và tĩnh lặng anh chìm đắm trong cơn mơ đó tưởng chừng như không bao giờ tỉnh giấc và để rồi vào một ngày đẹp trời Anh đã choàng tỉnh cơn mộng đó vì đã có một người con gái đến đánh thức con tim tình yêu đang ngủ say của Anh dậy. Người con gái ấy có tên. "
Desperado0 Inlove
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.