Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Lô tài sản được xác lập quyền sở hữu toàn dân, vụ hộ kinh doanh Nguyễn Văn Dương. Gồm: 07 thùng keo bọt nở loại 15 chai/thùng, 750ml/chai (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ); 09 chiếc súng bắn đinh loại ST38 (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ); 07 chiếc súng bắn đinh loại F50 (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ); 09 thùng lưỡi dao rọc giấy loại 15 hộp/thùng, 200 lưỡi/hộp, loại 18 mm (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ); 04 thùng lưỡi dao rọc giấy loại 12 hộp/thùng, 200 lưỡi/hộp, loại 18mm (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ); 06 thùng lưỡi dao rọc giấy loại 14 hộp/thùng, 200 lưỡi/hộp, loại 18 mm (hàng mới, không rõ nguồn gốc xuất xứ) theo Quyết định xử phạt VPHC số 25040012/QĐ-XPHC ngày 19/6/2025 của Đội Quản lý thị trường số 4 – Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Nam Định (cũ). Nơi có tài sản: Trụ sở Đội Quản lý thị trường số 6 - Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Ninh Bình (Số 74, đường Trần Nhân Tông, xã Giao Thuỷ, tỉnh Ninh Bình). Tài sản trên được tổ chức đấu giá theo thủ tục rút gọn quy định tại điểm a Khoản 1 Điều 53 Luật Đấu giá tài sản năm 2016 (sửa đổi bổ sung năm 2024). |
1 lô tài sản |
Trụ sở Đội Quản lý thị trường số 6 - Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Ninh Bình (Số 74, đường Trần Nhân Tông, xã Giao Thuỷ, Ninh Bình |
25.900.000 Đ |
5.000.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Tôi đã hiểu được rằng tình yêu – chứ không phải thời gian – chữa lành mọi vết thương. "
Khuyết Danh
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.