Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Bất động sản thuộc thửa đất số: 1377, tờ bản đồ số 8 tại Ấp Long Tân, Xã Long Giang, Huyện Bến Cầu, Tỉnh Tây Ninh (nay là xã Long Thuận, tỉnh Tây Ninh) theo Giấy chứng nhận Quyền sử dụng đất quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất số phát hành: DN 576114, số vào sổ cấp GCN: CN 07866 do Chi Nhánh Văn Phòng Đăng Ký Đất Đai huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh cấp ngày 29/11/2023; cập nhật chuyển nhượng gần nhất ngày 03/03/2025. Cụ thể như sau: * Quyền sử dụng đất: - Thừa đất số: 1377 Tờ bản đồ số: 8 - Địa chỉ thửa đất: Ấp Long Tân, Xã Long Giang, Huyện Bến Cầu, Tỉnh Tây Ninh - Diện tích: 2943,8 m2, (Bằng chữ: Hai nghìn chín trăm bốn mươi ba phấy tám mét vuông) - Hình thức sử dụng: Sử dụng riêng - Mục đích sử dụng: Đất ở tại nông thôn: 200,0 m2; Đất trồng cây lâu năm: 2743,8 m2 - Thời hạn sử dụng: Đất ở tại nông thôn: Lâu dài; Đất trong cây lâu năm: đến ngày 21/03/2056 - Nguồn gốc sử dụng: Nhận chuyển nhượng đất được Công nhận QSDĐ như giao đất có thu tiền sử dụng đất: 200,0 m2; Nhận chuyển nhượng đất được Công nhận QSDĐ như giao đất không thu tiền sử dụng đất: 2743,8 m2 |
Thửa đất số: 1377, tờ bản đồ số 8 tại Ấp Long Tân, Xã Long Giang, Huyện Bến Cầu, Tỉnh Tây Ninh (nay là xã Long Thuận, Tây Ninh |
1.582.000.000 Đ |
10% |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Không thể gìn giữ hòa bình bằng bạo lực. Nó chỉ có thể đạt được bằng sự thông hiểu lẫn nhau. "
Albert Einstein
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.