Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Bán nguyên lô gồm 02 tài sản: Tài sản 1: Quyền sử dụng đất thuộc thửa đất số 449A, tờ bản đồ số 1 (nay là thửa đất số 585A, tờ bản đồ số 21) theo GCN số B 989721 mang tên bà Nguyễn Thị Kim Phượng. Diện tích theo GCN: 80m². MĐSD: Nhà ở. Thời hạn sử dụng: Lâu dài. Diện tích đo đạc thực tế phù hợp với diện tích đã được cấp theo GCN quyền sử dụng đất. Địa chỉ thửa đất: Tổ 7, xã Biển Hồ (nay phường Yên Thế), thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Tài sản 2: Quyền sử dụng đất thuộc thửa đất số 94, tờ bản đồ số 31 theo GCN số BS 493161 mang tên bà Nguyễn Thị Kim Phượng. Diện tích theo GCN: 43,2m². MĐSD: Đất trồng cây lâu năm. Thời hạn sử dụng: Đến năm 2041. Diện tích đo đạc thực tế phù hợp với diện tích đã được cấp theo GCN quyền sử dụng đất. Địa chỉ thửa đất: Tổ 7, phường Yên Thế, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Tài sản gắn liền trên đất là công trình xây dựng liền khối, không thể tách rời được xây dựng trên thửa đất số 449A, tờ bản đồ số 1 và thửa đất số 94, tờ bản đồ số 31 của bà Nguyễn Thị Kim Phượng gồm có: 01 nhà ở riêng lẻ 01 tầng. 01 giếng đào đường kính 1,2m, sâu khoảng 30m và một số tài sản khác. |
Tổ 7, phường Yên Thế, Thành phố Pleiku, Gia Lai |
2.949.096.927 Đ |
440.000.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Chẳng qua, thời gian vẫn còn có ưu điểm, nó sẽ nuôi dưỡng ra một thứ mang tên “thói quen”. Thói quen là một thuốc gây tê mạnh mẽ, đau đớn sâu đến nhường nào cũng đều có thể bị nó gây tê liệt. "
Diệp Lạc Vô Tâm
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.