Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
1. Tài sản đấu giá: Quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất của ông Hồ Kim Tuấn và bà Trần Thị Ngọc Hà (là người thế chấp để đảm bảo nghĩa vụ trả nợ cho Công ty TNHH thể thao và du lịch Tâm Bình)Quyền sử dụng đất: Theo Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số AA 256987 sổ vào số cấp GCN số 00802 QSDĐ/208/QĐ-UB(TP) do UBND thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai cấp ngày 14/09/2004 cho hộ ông bà Nguyễn Thị Mỹ Thu và Hồ Kim Quang. Ngày 10/04/2015 chuyển nhượng cho ông Hồ Kim Tuấn và bà Trần Thị Ngọc Hà theo hồ sơ số 0000203.CN.001./. - Lô đất nằm tại thửa đất số 22 (131B cũ), tờ bản đồ số 31 (18 cũ), Đất có tứ cận: - Phía Đông giáp thửa đất QH 32 ha; dài 12,35m. - Phía Tây giáp đường Võ Nguyên Giáp, dài 13,75m. - Phía Nam giáp thửa đất số 16, dài 60,8m. - Phía Bắc giáp thửa đất số 19, dài 60,8m. - Địa chỉ thửa đất: Thôn Hàm Rồng, phường Chi Lăng, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai (nay là phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai). - Diện tích theo giấy chứng nhận: 852 m2. - Diện tích theo đo đạc thực tế: 792,2m2 - Hình thức sử dụng: Sử dụng riêng. - Mục đích sử dụng Đất nông nghiệp lâu năm. - Nguồn gốc sử dụng: Nhận chuyện nhượng |
: Thôn Hàm Rồng, xã Chư Hrông (nay là phường Chi Lăng), thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai (nay là phường Hội Phú, Gia Lai |
3.437.213.459 Đ |
687.400.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Thất bại chỉ là một nơi nghỉ ngơi. Nó là một cơ hội để bắt đầu lại một cách thông minh hơn. "
Moshe Arens
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.