Thông tin liên hệ
Để xem chi phí tham gia đấu giá
Thông tin người có tài sản:
Thông tin đơn vị tổ chức đấu giá:
Thông tin việc đấu giá:
Cổng thông tin điện tử quốc gia về đấu giá tài sản
| STT | Tên tài sản | Số lượng | Nơi có tài sản | Giá khởi điểm | Tiền đặt trước | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
01 Quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất tại Thửa đất số 1579 (số thửa mới 178), tờ bản đồ số 54 (tờ bản đồ mới 58); Diện tích 184,0m²; Địa chỉ: Khu K14 – NĐH – GĐ3 - Phường Đông Lương, Thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị (nay là Phường Nam Đông Hà, Tỉnh Quảng Trị); Hình thức sử dụng: Sử dụng riêng; Mục đích sử dụng: Đất ở tại đô thị; Thời hạn sử dụng: Lâu dài; Nguồn gốc sử dụng: Nhận chuyển nhượng đất được Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng đất theo Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất số CX 922224, số vào sổ cấp GCN: CS 12442 do Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Quảng Trị cấp ngày 11/5/2021 cho ông Đào Văn Dũng và bà Đào Thị Kiều Mỹ, đã được Văn phòng đăng ký Đất đai tỉnh Quảng Trị - Chi nhánh thành phố Đông Hà chỉnh lý ngày 01/4/2022 cho ông Đinh Xuân Minh và bà Đoàn Thị Hoàng Hoa. Địa chỉ tài sản: Đường Lê Văn Lương, Phường Nam Đông Hà, tỉnh Quảng Trị. Hiện trạng của tài sản: Được mô tả chi tiết tại Biên bản về việc tự nguyện bàn giao tài sản thi hành án để xử lý lúc 08 giờ 30 phút ngày 09/9/2025 của Phòng Thi hành án dân sự Khu vực 5, tỉnh Quảng Trị. |
01 |
Đường Lê Văn Lương, Phường Nam Đông Hà, Quảng Trị |
1.708.994.760 Đ |
170.800.000 Đ |
Tiện ích dành cho bạn:
Tài khoản này của bạn có thể sử dụng chung ở tất cả hệ thống của chúng tôi, bao gồm DauThau.info, DauThau.Net, DauGia.Net, BaoGia.Net
"Mọi điều mơ mộng đều là trò cười cho tới khi người đầu tiên thực hiện được nó; một khi trở thành hiện thực, nó biến thành chuyện bình thường. "
Robert H. Goddard
Sự kiện trong nước: Ngày 22-12-1964 ngành đường sắt nước ta hoàn thành việc đóng mới đầu máy xe lửa kiểu Tự Lực, mang tên Nguyễn Vǎn Trỗi. Đây là chiếc đầu máy xe lửa đầu tiên do cán bộ, công nhân nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội) và Tổng cục Đường sắt thiết kế, chế tạo với sự giúp đỡ của nhiều xí nghiệp và cơ quan các ngành khác.